2024年4月，福特烈马——福特Bronco的国产版本于北京国际车展正式上市。该车型复刻了1966年初代福特Bronco的经典设计，并基于模块化车身架构创新，实现了车门与车顶的快速拆卸功能，为用户提供个性化驾驶体验。值得一提的是，福特烈马的可拆卸车顶外板采用了AOC力联思研发的A级表面专用树脂Palapreg® P18-03，充分展现了复合材料在汽车轻量化与功能化设计中的技术优势。
汽车制造新趋势：复合材料的智能化应用
当前，汽车工业正加速向智能化、数字化与自动化方向转型。随着车身零部件复杂度与装配精度要求的提升，如何在控制成本的前提下优化生产工艺、实现降本增效，成为车企的核心课题。而复合材料凭借其轻量化、高设计自由度及综合成本效益，逐渐成为替代传统金属的关键材料。
SMC复合材料的核心优势：以福特烈马车顶为例
与传统金属材料相比，AOC力联思的SMC（片状模塑料）解决方案在福特烈马车顶设计中凸显了四大技术优势：
1. 卓越尺寸稳定性：大尺寸车顶部件在装配中形变量极低，确保与车身无缝匹配；
2. 优异耐候性能：在极端温度、湿度及紫外线环境下仍保持性能稳定，显著优于传统热塑性材料；
3. 高表面质量：作为纤维复合材料中成本最低的工艺之一，SMC可满足汽车外饰件的A级表面标准；
4. 轻量化便捷性：车顶部件重量较金属材质降低40%，支持用户徒手拆卸，大幅提升使用体验。
全球化经验赋能本土创新
AOC力联思的SMC技术已在多款国际车型中成功应用，包括沃尔沃XC系列尾门外板、Jeep牧马人可拆卸车顶，以及雪佛兰科尔维特C8外饰组件等。依托全球化技术积累，AOC力联思为国内车企提供从材料数据模拟、工艺设计到量产验证的全链条支持。此外，通过整合国内产业链资源并与欧美技术团队深度协作，AOC力联思不仅推动了复合材料技术的本土化升级，更实现了跨区域经验共享，助力中国汽车产业向智能化、多元化方向加速迈进。（注：本文图片来源于AOC力联思）
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